[摘要] 25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过专家评审，标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。按计划，到2020年，我国将研制出时速600公里高速磁浮样车。
25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过专家评审，标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。按计划，到2020年，我国将研制出时速600公里高速磁浮样车。淮安
■多国已有高速磁浮运输方案淮安
高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术，其优势已被越来越多的国家关注，德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。淮安
日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度，德国的磁浮技术试验速度达到505km/h，并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线，但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。淮安
■2020年研制出高速磁浮样车淮安
2016年10月，科技部组织召开“先进轨道交通”重点专项启动会，高速磁浮项目正式启动。据介绍，高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、线路轨道系统等构成，涉及学科、专业众多，是一项技术难度极高的系统工程。淮安
专家组认为，课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案，技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性，技术方案可行。淮安
此外，专家组表示，目前高铁的运营速度为350公里/，航空巡航经济速度为800~1000公里/，时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。淮安
高速磁浮既可用于长途运输，也可用于快捷通勤。据高速磁浮课题负责人丁叁叁介绍，按课题计划，2018年将研制一节样机，2020年研制出时速600公里高速磁浮样车，并完成5公里试验线验证。淮安
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