[摘要] 2015年，淮安市区实施市政重点项目27项。截至目前，完工12项，正在建设10项。其中，以淮海南北路交通改善二期工程为头号工程，同时全面完成了市区“十大堵点”改造，积极推进了5条断头路工程。
随着城市建设的快速发展以及私家车的迅猛增加，城市道路资源愈加紧张，部分路段的拥堵成为一种新常态。为此，市委、市政府近些年来加大治堵、疏堵力度，从优化完善城区路网、打通断头路、治理疏导堵点和路段等方面下功夫、找“出路”，进一步优化了市民的出行环境。
2015年，淮安市区实施市政重点项目27项。截至目前，完工12项，正在建设10项。其中，以淮海南北路交通改善二期工程为头号工程，同时全面完成了市区“十大堵点”改造，积极推进了5条断头路工程。
十二五期间，市区共投资16.2亿元，建设市政重点项目90个。截至目前，市区道路长度达1739公里，道路面积达2909万平方米，人均道路面积达20平方米，比“十一五”末分别增长93%、76%、33%。
■项目背景
治堵疏堵提升市民出行条件
通达工程、畅通工程、治堵工程……这些关于道路出行便利化的工程，一直以来都是政府着力解决的民生热点问题。2015年，作为市政府为城乡居民办十件实事的“优化市民出行环境”项目再次引人关注，并启动实施了淮海南北路交通改善二期工程、淮海广场改造工程以及城区“十大堵点”治理改造等诸多工程，这些工程从城区交通出行的热点区域、难点问题出发，较好地优化完善了市区交通路网，进一步通畅提升了市民交通出行的条件。
根据“民生实事”的要求，2015年我市总投资9500万元，在市区人口密集区域新增停车泊位2200个以上；增设、优化10条以上公交线路；实施公共自行车三期项目，新建80个借还车站点，投放2700辆公共自行车，完成主城区公共自行车布点计划；实现市、县公共自行车“一卡通”。
■市民感受
一个红绿灯就过了淮海广场
“现在的淮海南北路总体还是挺通畅的，交通高峰时段的繁忙路口，多也就等两个红绿灯。”1月11日，在漕运西路水门桥附近，老司机袁师傅从他的桑塔纳轿车上走出来，关上门，与淮海晚报记者聊了聊近的交通感受。
袁师傅说，从近淮海南北路完成路面改造后的通行情况看，总体还是很好的，主要体现在三个方面。一是，道路尤其是路口处显得很开阔，多数路口的直行道和拐弯车道分开后，减少了排队等车时间，多数车辆能在一个绿灯时间通过；二是，淮海广场改为平面交叉后，车辆不用再绕行等红灯，“以前绕行，至少要等一个红灯，多的要过两个信号灯。出环岛时，还会与其他绕行车辆形成相互干扰，现在这些情况没有了，过一个灯就过了淮海广场，自然也就快了”；三是，信号灯的绿波设置，较好地实现了通行通畅，“稍微注意下，往南的方向虽然信号灯比较多，但是在车辆较多的情况下，通常是连续绿灯，一路通畅”，而在交通平峰时段，倒是会出现等红灯的情况，因此还可以进一步优化绿波的时间控制。此外，淮海南北路上的慢行系统的优化完善、公共交通工具的优先安排等，都得到了袁师傅的肯定。
在承德北路与漕运东路路口，钱师傅也接受了淮海晚报记者的采访。他说，这个路口以前经常堵，机动车、非机动车、行人经常堵在一块儿，“主要还是道路比较窄，拐弯路口又多，所以容易添堵”。改造后，路变开阔宽敞了，也不能随便拐弯了，大家基本都朝着一个方向走，自然也就通畅了。
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