[摘要] 线路全长20.07公里的淮安有轨电车，共设置了49个交通路口，其中机动车路口33个，行人和非机动车过轨路口16个。这在方便市民乘车的同时，也给沿线交通带来了很大的管理难度。为此，出于交通安全方面的考虑，淮安市公安部门10月29日发布了沿线交通组织“十要求”。
线路全长20.07公里的淮安有轨电车，共设置了49个交通路口，其中机动车路口33个，行人和非机动车过轨路口16个。这在方便市民乘车的同时，也给沿线交通带来了很大的管理难度。为此，出于交通安全方面的考虑，淮安市公安部门10月29日发布了沿线交通组织“十要求”。
一、有轨电车走的是专用轨道，淮安将实行有轨电车与社会车辆分道行驶，严禁其他车辆、行人进入有轨电车专用道（交叉路口除外）。
二、有轨电车全线轨道与机动车道之间均采用护栏、绿化及路缘石隔离。沿线企事业单位、居民小区等车辆出入道路，按照“右进右出”原则通行；横过道路时，通过沿线路口及周边道路绕行，禁止逆向行驶。
三、有轨电车沿线交叉路口均为平面交叉，其中五叉口1个、十字路口20个、丁字路口12个。这些路口均通过交通标志、标线、信号灯等进行引导、管控，行人、车辆通过路口，应严格遵守交通信号指示，严禁闯红灯。
四、为保障有轨电车经过路口时通行空间无障碍，确保安全、畅通，交叉口划有黄色网格线，车辆、行人均不得在该区域停放或者逗留。
五、乘客进出站台，应经过地下过街通道（水渡口广场、深圳路、枚皋路、森林公园、古末口站5处）；没有地下过街通道的，应按照信号灯指示，经路口人行横道进出，严禁横穿马路、跨越护栏进出站台。
六、沿线人行横道设置了触摸式信号灯。行人穿越时，采取自助方式，手按触摸屏，然后根据信号调节指示过街。翔宇大道沿线均设置行人等待区，一个信号周期内难以通过的，应在等待区等候下一周期绿灯指示通行。
七、有轨电车交通信号（蓝色停、白色行）与沿线道路交通信号实行联动控制（红灯早断，绿灯延时），沿线交叉路口及周边路口交通信号实行智能协调控制，优先保障有轨电车通行。
八、有轨电车在全线共有4处左转弯路口（交通路与开元路交叉口由南向西左转弯车道、交通路与丁香路交叉口由北向东左转弯车道、水渡口广场由翔宇大道进入和平路方向、翔宇大道与楚州大道交叉口由南向西左转弯车道），如允许同向左转弯车道的机动车调头，则与有轨电车相位（指通行权的需求与给予）发生冲突，极易引发交通事故。因此，上述路口均设置禁止调头标志，严禁机动车掉头，相关车辆应通过相邻路口绕行。
九、全线道路条件有限，机动车停车需求与供给矛盾十分突出，若有违法停车情况，将严重影响道路畅通和电车安全运行。为此，有轨电车沿线除设置禁停标志、标线外，还全程增设违停电子抓拍系统，在电车沿线路段停车，应选择合适停放场点。
十、目前，在核心城区重点路段及复杂路口存在行人、非机动车闯红灯、翻越护栏以及在电车通行区域逗留等情况，对电车安全畅通运行存在极大隐患。淮安为确保电车安全运营，采取死看硬守的方式，按照“十字路口不少于4名警力”、“T型路口不少于3名警力”、“人行横道路口2名警力”的警力配置原则，采取加强型勤务管理模式进行管理，希望广大市民群众理解、支持和配合，自觉遵章守法，文明出行。
市公安局交警支队支队长尹志刚表示，下一步，市公安部门将积极与相关部门紧密协作，进一步完善交通保障方案，强化应急处突演练，大限度保障电车安全运营，大限度促进沿线交通畅通，大限度提高广大群众出行满意率。
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