[摘要] “公共自行车站点越来越多，现在家门口也有了，到哪都能借还，太方便了!”据悉，我市公共自行车二期工程将再建设180个站点，新增公共自行车4000辆。
“公共自行车站点越来越多，现在家门口也有了，到哪都能借还，太方便了!”据悉，我市公共自行车二期工程将再建设180个站点，新增公共自行车4000辆。
二期共建180个站点新增4000辆车
据了解，我市公共自行车一期工程共建成站点155个，投放3300辆公共自行车。在一期基础上建设的市民卡公共自行车二期工程将再建设180个站点，新增公共自行车4000辆。预计整个公共自行车项目总规模达到335个站点、7000余量车，可满足日均2万人次骑行。截至11月14日，二期工程已完成169个站点施工，开通运行80个站点，投放2000辆实时公共自行车。
与一期公共自行车不同，二期公共自行车在车座调节、车龙头、链条等主要零部件上进行了升级。比如车座改成防水车座;轮胎变细，整车质量变得更小;警示灯上升到车座底下等等。“这些细节上的调整，主要是为了让市民骑行时更加安全、省力。”相关负责人解释称。
布点考虑换乘 增加密度扩展区域
市经信委相关负责人告诉记者，公共自行车站点按照“成网成系、方便换乘、协调配套、主次结合”的原则布局，二期项目在增加清河、清浦、淮阴、开发区等现有区域站点密度基础上，扩展到淮安区、生态新城和工业园区。重点增加了大型居民小区、次干道节点和公交线路无法通达但人流量较大区域，如嘉润苑小区、凤凰新村、前进路教师新村、前进小区、食品城等等。
此外，考虑到未来现代有轨电车通车后的换乘方便，公共自行车站点在轨道沿线还根据有轨电车站台来布置，“基本每一个站台附近都会有公共自行车的站点。”相关负责人告诉记者。
每车每天使用两三次 未来手机也可借还车
公共自行车的使用率怎么样?经信委相关负责人给记者展示了一份漂亮的“成绩单”：11月1日至11月17日，市民使用公共自行车201572次，骑行153854公里，累计使用时间达2420520，平均每辆车每天使用2—3次。
“公共自行车不仅方便了市民出行，也在减少了市民私家车出行，这就达到了节能减排的目的。”工作人员告诉记者，无卡APP借车应用也正在加快开发，“今后无需刷卡，通过智能手机APP就可完成借还车过程。这将使操作流程更为简化，为市民提供更大的便利。”
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